端电压和开路电压（端电压和开路电压怎么算）
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为什么电源处于开路时,电源的端电压等于电动势
当电路处于开路状态时，外电路的电阻等效于无穷大。自然应该分到全部的电源电压。所以电源处于开路时，电源的端电压等于电动势。U=IR 这是闭合电路的欧姆定律，在你说这种情况下就不适用了。希望能帮到你，谢谢采纳。
电源带载时的输出电压称为路端电压，由于输出电流在内阻上的功率损耗，路端电压小于电源电动势：U = E - I * r 电路开路时 I = 0 ，内阻 r 没有损耗，电源开路电压 U = 电动势 E 。
当然，电压就是电路中两点间的电势差，在电源开路状态下，由于没有形成电流，整个电池并没有向外供电，因此，没有任何电压降，所以此时的电源端电压就等于电源电动势。当然如果是形成了通路，由于电源内阻的作用，电源端电压时一定低于电源电动势的。
是的，开路电压和电源电动势在数值上是相同的，但意义上是不同的。
开路电压(关于开路电压的基本详情介绍)
开路电压，亦称开路端电压，指的是电池在没有任何电流通过时，即处于断路状态下的端电压。这一电压数值等于电池正极电极电势与负极电极电势之差，用V开表示。具体而言，V开等于Ф+减去Ф-，其中Ф+与Ф-分别为电池正负极的电极电位。通常情况下，电池的开路电压小于其电动势。
开路电压是指电源在开路状态下正负极之间的电压。详细解释如下：电源的基本概念和原理 电源是电子设备中不可或缺的部分，其主要功能是将化学能、机械能或其他形式的能量转换为电能，为电路提供所需的电压和电流。在电路中，电压是推动电荷流动的力量，而电流则是电荷流动的表现。
电池的开路电压用V开表示，即V开=Ф+-Ф-，其中Ф+、Ф-分别为电池的正负极电极电位。电池的开路电压，一般均小于它的电动势。这是因为电池的两极在电解液溶液中所建立的电极电位，通常并非平衡电极电位，而是稳定电极电位。一般可近似认为电池的开路电压就是电池的电动势。
开路电压是指电池或电源在开路状态下的电压，也就是在没有任何负载的情况下，电池或电源正负极之间的电压。对于电池来说，开路电压是其在未进行工作时的电压状态，反映的是电池的存储电能的状况。
为什么开路电压比工作电压高?
开路电压比工作电压高的原因主要与电源内阻与负载电阻之间的比值有关。这个比值越大，路端电压或工作电压就越接近于零；相反，比值越小，则路端电压或工作电压就越接近于电源电动势。这一规律同样适用于直流电路与交流电路。在直流电路中，当开关K闭合，路端电压U与电源内阻和负载电阻R之比相关。
实际工程中的考量在现实工程中，电源电压与工作电压之间的关系远不止于此。输电线路的电阻和电抗会导致电压损失，使得终端用户的电压低于起点。为了补偿这种损失，电力系统在设计时会预留一些裕度，比如变压器升压后的线路电压会比额定值稍高，而降压后的系统电压则会在标称电压基础上提高5%。
开路电压与负载电压相差越大，说明电池内阻越大。负载电流在内阻上降压越大。这是电池老化容量枯竭的表现。
标称电压、开路电压分别是什么?
简单来说，标称电压是电池在正常工作时的电压指标，开路电压是在电池未工作状态下的电压差，工作电压是在电池正常工作时的电压差。两者之间存在区别，且在应用电池时需注意区分。理解标称电压和开路电压有助于更准确地判断电池的状态和性能。
总结来说，标称电压是电池的标准电压，而开路电压是电池在特定条件下的实际电压表现。理解这两个概念对于电池的使用和管理至关重要，因为它们可以帮助我们判断电池的健康状态和充放电过程中的性能。
标称电压一般是指额定电压，开路电压一般是实际电压。如，额定电压为7V的，充满电时的电压可以是2V，此时的开路电压就是2V。
